Радиус поражения Чернобыльской АЭС. Последствия катастрофы

Находки в госучреждениях Припяти

После тушения пожара от взрыва на Чернобыльской АЭС исполненные героизма ликвидаторы еще очень долго работали над устранением последствий аварии. Радиус поражения от Чернобыльской АЭС достиг даже Северной Америки и Японии.

Вертолет над Чернобыльской АЭС

Как убирали радиационную пыль?

Первостепенными задачами, поставленными перед профессионалами, были дезактивация Припяти и уборка радиоактивной пыли, осевшей на крышах домов и сохранившихся в целостности энергоблоков АЭС.

После аварии люди Припяти впервые начали осознавать всю опасность «радиации» – врага, которого нельзя увидеть.

Ликвидация последствий была достаточно нелегкой. Ведь приходилось искать особенные методы в борьбе с радиацией, смертельными элементами и пылью, осевшей по всей округе. Тогда в бой вступили вертолеты.

Пожарная часть Припяти

Во время каждого полета, а таких было по 5-6 за смену, необходимо было сливать тонны клея ПВА на крыши энергоблоков. Подобную пыль не уберешь ни пылесосом, ни веником. Именно поэтому для работников ЧАЭС вертолет с клеем был остро необходим. После застывания клей разрезали, сворачивали в рулон и отправляли на уничтожение.

Важную миссию по сбору радиационной пыли выполняли вертолеты Ми-8, Ми-24, Ми-26 и Ми-6.

Устраняя последствия произошедшего 26 апреля люди рисковали своими жизнями. Прежде всего поражала ликвидаторов ЧАЭС лучевая болезнь. Однако тогда никто из этих героев не думал о себе, вступая в бой с невидимым врагом.

Момент крушения вертолета над ЧАЭС

Падение вертолета на Чернобыльской АЭС

Каждый из ликвидаторов очень серьезно относился к тому, что делает. Но никто даже не подозревал, что после трагедии на ЧАЭС, может случиться еще одна.

Как обычно, 2 октября 1986 года вертолет Ми-8 собирался отправиться на выполнение своей миссии. В составе экипажа тогда оказались В. Воробьев, Н. Ганжук, Л. Христич и А. Юнгкинд. День был совершенно обычным, не предвещающим беды.

Перед началом полета экипажу предложили сделать фото на память. Всем известно, что делать фото у самолета или вертолета накануне вылета — плохая примета. Но несмотря на суеверия летчики все же сделали фотоснимок, который, к сожалению, стал для них последним. Во время выполнения поставленной задачи вертолет экипажа потерпел крушение.

Опустевшая Припять

Причины трагедии

До того момента, как вертолет, упавший на ЧАЭС, разбился, было 5 ходок туда и обратно, по 20 минут в каждую сторону. Летчики не жалели своих сил. Экипаж стремился выполнить поставленную задачу на 100%.

Что же стало причиной трагедии, которая унесла жизни молодых ребят? А причиной вновь стал человеческий фактор.

Летчики экипажа Ми-8 убедительно просили убрать подъемные краны, которые очень сильно мешали во время полета. Первое время на них свисали железные рельсы, а позже их и вовсе убрали. Это, несомненно, усложнило полет героического экипажа. Во время движения вертолет просто-напросто зацепился лопастями за кран.

Свидетели, которые в тот момент наблюдали это происшествие и каким-то удивительным образом сняли трагедию на видеопленку, по-видимому, подумали, что Чернобыль и обреченная АЭС несут только горе.

Обследование пострадавших в ходе ликвидации последствий катастрофы

Экипаж Ми-8 и память о нем

После крушения вертолета в живых не осталось ни одного человека из находившихся на борту. Эта трагедия подчеркивает тот факт, что люди в то время были исполнены смелости и крепости характера. Они были готовы к свершению великих дел и шли на риск, зная, что могут потерять собственную жизнь.

Однако, несмотря даже на это, люди шли вперед, не оглядываясь назад. В память о членах экипажа был установлен памятник на ЧАЭС, под которым выгравированы фамилии мужественных и отважных летчиков.

Карта загрязнения территории вследствие аварии в Чернобыле

ЧАЭС со спутника

Чернобыльская АЭС со спутника просматривается довольно хорошо. На виртуальной карте можно увидеть даже поврежденный четвертый энергоблок. Отмечается загрязненная территория вокруг станции на карте специальными условными обозначениями. Под этими метками и следует подразумевать наличие радиации.

Масштабы трагедии действительно велики. Однако крушение вертолета Ми-8, которое произошло в октябре 1986 года, могло вновь возродить катастрофу, случившуюся в апреле. Ведь вертолет, зацепившийся лопастями за кран, упал совсем рядом с четвертым реактором. Еще бы немного, и он мог обрушиться прямо на него. Падение, огромное количество топлива – все это могло вызвать очередной взрыв. О последствиях, которые могли случиться тогда, страшно даже говорить.

Уже более 30-ти лет люди вспоминают о событиях дня аварии на Чернобыльской АЭС и чтут память погибших ликвидаторов, а также обычных людей, которых будто острым мечом пронзила смертельная доза радиоактивного излучения. Никогда не забывают о своих соотечественниках и ветераны ЧАЭС. Участвующие в ликвидации последствий чернобыльской катастрофы несли тяжелое бремя спасения мирных граждан, отдавая свое здоровье и жизнь, — забывать об этом нельзя.